Des nouvelles de la voiture, véhicule hyperperformant (quand elle n'es pas en panne). De nouveau, rupture de la courroie de pompe à eau qui a déja méritée deux allers-retours à Mulhouse chez Modena Motors. IL y a quelques jours, je démarre pour aller faire le contrôle technique quand tout à coup, le témoin d'alternateur s'allume m'expliquant bien gentiment que la courroie a cédé. Cette dernière part du moteur et entraîne la pompe à eau et l'alternateur. J'en suis à la troisième courroie en 2000km. Pas de solution de Ferrari qui a déjà changé plusieurs pièces dont la moitié à leur charge et le temps de travail en totalité à leur charge.
